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独/远航信讬半数「搬走」 谁在乔事公文全揭露

2018年8月8日会议纪录,当时立委郑宝清办公室以「远东航空高雄马祖线票价调整案及旅客预付票款信讬契约检讨」为由,在当天上午8时30分开会,与会者包含除了郑宝清,还有交通部政次王国材、民航局长林国显等人。图/读者提供 分享 facebook 远东航空昨天宣布暂停营运,立委黄国昌今上午爆料,民航局曾在2018年1月命远航设立消费者信讬专户,同年3月远航开始向民航局申请领回一半的钱,民航局更在11月9日正式发函,允许远航把信讬专户金额1亿4000多万元减半,拿走7449万元。本报接获去年两次会议纪录,显示2018年9月18日交通部前政次、现任台铁局长张政源召开协调会,会议纪录就写着2018年8月8日立委协调中,委员提出请民航局研议远航所提信讬金额减半诉求。根据记者取得2018年8月8日会议纪录,当时立委郑宝清办公室以「远东航空高雄马祖线票价调整案及旅客预付票款信讬契约检讨」为由,在当天上午8时30分开会,与会者包含除了郑宝清,还有交通部政次王国材、民航局长林国显等人,远航则由当时的总经理曾金池带队。会议纪录结论包含,请远航提出9月1日ATR航班超过50%,民航局就同意调整案票价并报交通部同意;第二项结论是,民航局同意研议远航信讬契约金额减半之议案,将函报交通部。 不过,在9月18日张政源召开的会议中,财团法人联合信用卡处理中心指出,远航财务状况并非很理想的状况下,提出消费者信讬财产专户减半,其诉求减少50%根据为何?交通部会计处则认为,远航诉求缺乏现金、又诉求法律已有的规范,但罚款与对消费者保障是两个独立事件,不应拿罚款当保障消费。并建议远航了解改善财务状况,并非透过消费者信讬财产专户金额减半来达成。交通部航政司则咬紧立委召开协调会,航政司指出,立委在8月8日召开协调会议,达成民航局研议远航所提信讬契约金额减半的结论,「本部与民航局表达将透过召开会议检讨之立场,倘远航财务有所改善,或可朝放宽方向推动」。并在最后指出,建议民航局进一步了解,有关远航所提信讬专户减半效果为何,对于远航专案列管及处置状况,建议采取合理、合宜做法,并将重点及办理状况向关切委员说明。民航局委任会计师统计,远航到2018年6月帐上累计亏损约18亿元,超过实收资本额50%,依公司法要求,理论上远航应马上决定增资,或采取其他因应策略,单就2018年1月到6月来看,大约仍亏损2000多万;「每月现金馀额」部分,依远航所提供之现金预估流量表,每月现金馀额接近2千至3千万间,惟2018年10月即将要发生之员工薪水费用约5千万,导致每月均须向关系人举债,以支应须立即应付费用。最后主席裁示飞安不能打折,对于信讬金额减半,应由远航提出具说服力的财务替代方案。请民航局参采专家学者及各单位意见,与远航沟通后再提出具体方案报部。交通部则在去年11月同意远航将存放于信讬专户的现金减半。对此,郑宝清办公室表示,当初最早提出临时提案要求无预警停飞应限制出境抓起来关、加重罚则的就是郑宝清。关于会议纪录郑宝清办公室表示,当初远航的确有在班表、票价及信讬金额减半等状况遇到沟通上的困难,对于行政流程不了解。委员基于担心突然地再结束一家航空公司营运,恐怕影响大众权益,也严重影响离岛民众的交通权益。因此邀集相关单位说明,经过官员们说明后,了解这些程序都不是交通部或民航局一个人说了算,因此会议后才提出建议,请远航回去备齐相关资料,自行向民航局申请。至于之后的审查情形进展,郑宝清办公室表示,并不清楚。针对此事,张政源上午接受媒体访问时表示,当时是民航局有这个提议、远航有这个要求,所以经过多次讨论才做成决议,远航也是一个重要的航空公司,盼可以正常营运,因此目的很单纯,这是经过民航局跟交通部航政司等专业评估,「我只是召集会议」,大家都有深入讨论,「交通部有义务协助,当然我们也觉得遗憾」。2018年9月18日交通部前政次、现任台铁局长张政源召开协调会,会议纪录就写着2018年8月8日立委协调中,委员提出请民航局研议远航所提信讬金额减半诉求。图/读者提供 分享 facebook 2018年9月18日交通部前政次、现任台铁局长张政源召开协调会,会议纪录就写着2018年8月8日立委协调中,委员提出请民航局研议远航所提信讬金额减半诉求。图/读者提供 分享 facebook 2018年9月18日交通部前政次、现任台铁局长张政源召开协调会,会议纪录就写着2018年8月8日立委协调中,委员提出请民航局研议远航所提信讬金额减半诉求。图/读者提供 分享 facebook 2018年9月18日交通部前政次、现任台铁局长张政源召开协调会,会议纪录就写着2018年8月8日立委协调中,委员提出请民航局研议远航所提信讬金额减半诉求。图/读者提供 分享 facebook 2018年9月18日交通部前政次、现任台铁局长张政源召开协调会,会议纪录就写着2018年8月8日立委协调中,委员提出请民航局研议远航所提信讬金额减半诉求。图/读者提供 分享 facebook 2018年9月18日交通部前政次、现任台铁局长张政源召开协调会,会议纪录就写着2018年8月8日立委协调中,委员提出请民航局研议远航所提信讬金额减半诉求。图/读者提供 分享 facebook

台东县长滨乡宜湾海域今天上午出现一艘海漂日籍渔船,正规网投app官网船上有编号MG3-28848及「玄海丸」三字,长滨当地乡民猜测可能是日本311海啸的海漂船。台东县政府农业处渔业科科员林辰宗前往勘验后表示,研判应属日籍渔船,但海漂多久?是否跟日本311海啸灾情有关?还要再循管道跟日本确认。 这艘日本海漂渔船,随着太平洋黑潮漂流到长滨乡宜湾海域,今天上午9点25分被民众发现并通报海巡署,海巡署出动巡防艇将它拖带上岸。这艘渔船船体保存完整且有编号及玄海丸字样,不过,船尾外挂的引擎,可能在海漂过程中,因碰撞脱落。林辰宗表示,地球赤道以北的太平洋洋流流向,是顺时钟方向,从台湾往北到日本、阿拉斯加、北美至中南美洲,再沿赤道流向印尼、菲律宾、台湾,所以这艘日本渔船,不可能直接从日本南漂到台湾,而是随洋流绕了整个太平洋海域至少一圈,最后才漂到台湾。因日籍海漂渔船有编号及玄海丸字样,林辰宗指出,未来可透过农委会、海巡署或外交部等管道向日本政府查证,就可厘清这艘渔船何时失踪?海漂多久?是否跟311海啸有关?台东县长滨乡宜湾海域今天上午出现一艘海漂日籍渔船。记者罗绍平/翻摄 分享 facebook 台东县长滨乡宜湾海域今天上午出现一艘海漂日籍渔船,船体完整但外挂引擎掉落。记者罗绍平/翻摄 分享 facebook 台东县长滨乡宜湾海域今天上午出现一艘海漂日籍渔船。记者罗绍平/翻摄 分享 facebook

日本渔船海漂到台东 县农业处:是否与311有关待确认

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